Kanada-Forum.net

[Christoph]

Hallo,

meine Freundin und ich sind seit August im wunderschönen Kanada unterwegs.
Zur Zeit sind wir in den Rocky Mountains und möchten hier auch den Winter bis Ende Februar verbringen.
Ab Ende Februar wollen wir unsere Reise durch Kanada fortsetzen und haben uns in den Kopf gesetzt, noch in der Winterzeit auf dem Dempster Highway nach Inuvik mit dem Ziel, die Iceroad nach Tuktoyaktuk zu fahren.
Für dieses Abenteuer wollen wir uns gründlich vorbereiten und benötigen dazu ein paar Tipps von erfahrenen Leuten, die sich mit dem Winter im Yukon und den Northwest Territories auskennen oder die Strecke selber schon gefahren sind.

Wir haben einen SUV (Chevy Blazer/Baujahr 2003) gekauft und wollen auch mit diesem fahren. Bis jetzt war es aufgrund der angenehmen Temperaturen möglich mit Isomatte und Schlafsack im Auto zu schlafen. Uns ist bewusst, dass dies im Winter bei 20-30 Grad unter Null nicht möglich ist und müssen unsere Route gut planen, um am Abend ein warmes Bett zu haben.
Für unser Abenteuer benötigen wir sicher einiges Equipment, um gut und sicher für die Kälte ausgerüstet zu sein, wie Ersatzreifen, Benzinkanister,Decken, falls wir tatsächlich einige Stunden in der Kälte ausharren müssen, z.B. bei einer Autopanne.

Wir würden uns sehr über Tipps zum Thema Routenplanung, überlebenswichtige Ausrüstung, Erfahrungen zum Wetter, zu Straßenverhältnissen, Proviant usw ... freuen.

Liebe Grüße
Christoph und Claudi

[Baumjoe]

Hallo Claudia & Christoph,

der Dempster Highway ist ein Traum im Winter. Bin ihn mal Mitte November gefahren. Also, ihr habt rund 720 Kilometer von der Dempster Kreuzung bis Inuvik vor euch. Zwischen der Dempster Corner und Eagle Plains liegt sehr viel schöne Natur - und sonst nichts auf 400 Kilometern! Das Besuchercenter des Tombstone Territorial Parks ist im Winter geschlossen, der naheliegend Campingplatz aber geöffnet. Es ist durchaus möglich bei -20° oder -30° mit Schlafsack und Isomatte im Auto zu übernachten- allerding sollte man dann einen sehr guten Schlafsack haben (siehe Fulda Challenge, die machen das auch immer, allerdings im Zelt). Das Problem wird eher das Auto sein, dass nach einer Nacht bei unter -30° oder tiefer nicht mehr anspringen könnte. Batteriestation und Motel wäre eben nur in Eagle Plains auf dem ersten Stück. Daher würden sich als weitere Zwischenstationen auch nur Fort MacPherson, Tsigehtic (Vormals Arcitc Red River) und Innuvik auf der Tour anbieten. Alternativ müsstet ihr den Motor die ganze Nacht laufen lassen... Es ist nicht so, dass es keinen Verkehr auf dem Dempster gibt (auch im Winter) und dort hilft jeder. Die Straße wird auch geräumt, falls Schnee fällt, aber das nicht jeden Tag. Für den Notfall wäre ein Satelliten-Handy recht praktisch, das man auch mieten kann und natürlich warme Kleidung. Infos über den genauen Verlauf des Dempsters könnt ihr der Milepost entnehmen.


Ich hoffe, dass ich euch damit schon ein klein wenig weitergeholfen habe

Baumjoe

PS. Auf jeden Fall Rum mitnehmen. Es hilft nur kurzfristig gegen die Kälte, aber das Erfrieren soll damit angenehmer sein !